ダウンシートワーク

Q：T.Sさんからの質問

ジョイントのシートの基本的な通し方を教えてください。

A：ダウンのシートワークはジョイントによって異なるので、そのすべてがまったく同じ通し方で結べるものではありません。しかしそこには共通することがあり、それを理解していればどのジョイントでも間違えずに通せます。その共通項とは「シートが途中で交差しないこと」。シートが交差するとシート同士が摩擦を招いて引くのにとても力が必要になり、またセイル側のダウンプーリー（滑車）が変な向きに「よじれて」引きにくくなったりもします。

ここでは見本をみながら基本的な通し方について解説します。以下の解説を読み解く上で特に大切な部分を「」で囲ってあるので、そこに注意してください。

1)
1-A）今回使用のジョイント。プーリー（滑車）は2個。ジョイントから出るシートは（シートの出発点）、画面でいうと、2つ並ぶプーリーの向こう側、向かって左から出ている。 1-B）実際のセッティングの目線で見るとこうなる。この目線で左の文面を表現すると、ジョイントから出るシートは、プーリーの「右の下（画面奥）」から出ていることになる。

2)
2-A）ジョイントの「右下」から出たシートを、セイルの一番「右」のプーリーの「下」から通す。ここで大切なのは（以後も含めて）、右や下というキーワードが共通すること。右がいつの間にか左になったり、下が上になったりすると、それはシートが交差した証拠だ。 2-B）左の写真を少し異なる向きから見るとこうなる。セイル側のプーリーに通ったシートは、一番右のプーリーの下から上に向けて抜けている。すなわちシートは「右上」から出たことになる。

3)
3-A）セイル側のプーリーの「右上」から出たシートを、ジョイントの「上」のプーリーの「右」から通す。 3-B）ジョイント側のプーリーに通ったシートは、上のプーリーの左側に抜けている。すなわちシートは「左上」から出たことになる。

4)
4-A）ジョイント側の「左上」から出たシートを、セイル側の一番「左」のプーリーの「上」から通す。 4-B）セイル側のプーリーに通ったシートは、左のプーリーの下側に抜けている。すなわちシートは「左下」から出たことになる。

5)
5-A）セイル側の「左下」から出たシートを、ジョイントの「下」側のプーリーに「左」から通す。

5-B）ジョイント側のプーリーに通ったシートは、下のプーリーの右側に抜けている。すなわちシートは「右下」から出たことになる。

6)
6-A）ジョイント側の「右下」から出たシートを、セイル側の残った真ん中のプーリーに「下」から通す。 6-B）セイル側のプーリーに通ったシートは、「上」側から出ている。

7)
7-A）セイル側プーリーの「上」から出たシートを、ジョイントの「上」側にあるクリート（シートを止める部分）に通す。 7-B）交差することなくすべて通し終えた状態。

ジョイントによっては、正しくシートワークしても、最後のクリートで止める部分で、どうしてもシートが交差するものがあります。が、わずかな交差は許容範囲と判断しましょう。

もしどうしてもシートが交差してしまうとして、そのジョイントに最初のスタートとなるシートの通し穴が複数箇所あるような場合。シートの正しい通し方を探る方法として、この解説を逆回しでやる、というのがあります。すなわちクリートから逆に巻き戻して通してみるということ。すると、シートがどこからスタートしたら正しくシートワークできるかが簡単に理解できます。